nationaal —
De Thaise regering heeft verduidelijkt dat de recente toestemming die is verleend aan uitgaansgelegenheden om XNUMX uur per dag te opereren in het U-Tapao International Airport & Eastern Airport City Project zich niet uitstrekt tot nabijgelegen gebieden zoals Pattaya en Rayong.
Plaatsvervangend regeringswoordvoerster Traisuree Taisaranakul verduidelijkte dit op zondag 27 augustus en benadrukte dat de recente kennisgeving van het ministerie van Binnenlandse Zaken in de Royal Gazette uitsluitend van toepassing was op de gespecificeerde locaties binnen het U-Tapao luchthavencomplex.
Mevrouw Traisuree benadrukte dat de verlengde openingstijden alleen van toepassing waren binnen de grenzen van de luchthaven U-Tapao en de locatie Eastern Airport City. Ze legde verder uit dat vestigingen buiten deze gebieden, zoals in Pattaya en Rayong, zouden blijven opereren volgens de bestaande regelgeving op normale openingstijden, met sluitingstijden op middernacht of 2 uur.
Het Eastern Airport City Project omvat 6,500 rai grond binnen het luchthavencomplex U-Tapao. Het besluit om XNUMX-uursoperaties toe te staan was gericht op het faciliteren van luchtvaartactiviteiten die continu actief zijn, voornamelijk voor passagiers die tussen de vluchten door iets drinken in de lounges en bars op de luchthaven. Een soortgelijke regel bestaat voor de luchthaven Suvarnabhumi in de omgeving van Bangkok.
Het project maakt deel uit van een initiatief om de luchthaven U-Tapao te upgraden en deze te positioneren als de derde grote internationale commerciële luchthaven van het land, naast de luchthavens Don Mueang en Suvarnabhumi.
Met plannen voor een hogesnelheidslijn die de drie luchthavens met elkaar verbindt, wil Thailand samen jaarlijks tot 200 miljoen vliegtuigpassagiers bedienen. Deze ambitieuze onderneming moet de status van de Eastern Economic Corridor als centraal punt voor bepaalde industrieën en bedrijven versterken.
Het U-Tapao International Airport & Eastern Airport City Project omvat passagiersterminals, een handels- en landtransportcentrum, een vliegtuigonderhouds- en revisiecentrum, een vrijhandelszone, een vrachtcomplex en een luchtvaarttrainingscentrum. De alomvattende reikwijdte van het project sluit aan bij de visie van Thailand op het verbeteren van de luchtvaartinfrastructuur en de economische vooruitzichten in de regio.
Ondertussen leidt deze laatste ontwikkeling tot discussies in Pattaya of uitgaansgelegenheden in de stad ook XNUMX uur per dag open mogen zijn om het toerisme te ondersteunen.
Degenen die het daar niet mee eens zijn, wijzen erop dat de clementie op de openingstijden alleen maar zal leiden tot meer problemen, zoals verkeersongevallen, geweld en geluidsoverlast.
Aan de andere kant beweren degenen die de maatregel steunen dat deze de lokale economie aanzienlijk zal stimuleren. Ze zijn ook van mening dat de stad al gewend is aan nachtelijke feestvreugde en dat de door de oppositie aangehaalde problemen beheersbaar zijn. Ze zeggen ook dat vooral buitenlandse toeristen niet gewend zijn om middernacht naar huis te gaan en dat regelmatige vroegtijdige sluitingen en invallen het imago van een levendige toeristische stad schaden.
Pattaya City Poramese Ngampiches heeft eerder verklaard dat de stad zorgvuldig de voor- en nadelen zou moeten overwegen van het legaal toestaan van locaties om op elk uur te opereren en als dit zou gebeuren, zou er zorgvuldige bestemmingsbeperkingen nodig zijn en zou er over elk voorstel nagedacht moeten worden.
