Nationaal –
Het 'Thai Bridge'-project, met een grote investering van 900 miljard baht, is geïntroduceerd door de commissie voor economische sturing van de Thaise regering en heeft tot doel een nieuwe route van het oosten naar het zuiden van Thailand te bouwen om de impact van de Eastern Economic Corridor-projecten (EEG).
De Eastern Economic Corridor is een doorlopende reeks megaprojecten die zijn ontworpen om de infrastructuur en het transport voor het oostelijke deel van Thailand te verbeteren, vooral in Rayong en Chonburi, met Pattaya als een belangrijke stad. Het plan omvat ook projecten zoals een hogesnelheidstrein, upgrades van de luchthaven U-Tapao (sommige al voltooid), monorails in Pattaya, een cruiseschipterminal, de nieuwe Mabprachan-snelweg en andere aanverwante projecten.
Pailin Chuchottaworn, de voorzitter van de regeringscommissie voor de mobilisatie van economische beheersmaatregelen, vertelde verslaggevers dat het 'Thai Bridge'-project hoopt het nationale vervoer van Oost-Thailand te verbinden met andere regio's in het westen en zuiden van Thailand en mogelijk open nieuwe transportroutes tussen Oost-Azië en ASEAN-landen in de regio, zoals Maleisië. De specifieke locatie van de brug zou waarschijnlijk in het Pattaya/Chonburi-gebied zijn en aansluiten op het Hua Hin-gebied.
De voorzitter zei: “Het welvaartsniveau, inclusief de inkomsten uit toerisme, tussen het EEG-gebied en de andere gebieden in de Golf van Thailand is dramatisch verschillend. De statistieken van het aantal toeristen zijn ook niet erg competitief, je vergelijkt bijvoorbeeld Pattaya met Hua Hin, Pattaya heeft altijd 10 keer meer toeristen gehad dan Hua Hin.”
“In werkelijkheid willen de toeristen naar beide steden reizen, maar ze kiezen eerst voor Pattaya, deels omdat Chonburi meer attracties en handigere vervoersmogelijkheden heeft. In de komende toekomst worden ook veel projecten gebouwd in Chonburi en de EEG, zoals een monorail met drie luchthavens en een stadsmonorail die mogelijk meer reizigers naar het gebied zullen trekken, terwijl geen van de projecten in de andere toeristische steden in de Golf van Thailand werden besproken.”
De 'Thaise brug' is daarom bedoeld om de welvaart van de EEG te helpen uitbreiden naar de hogere zuidelijke provincies, vooral in Cha-Am, Phetchaburi en in Hua Hin, Prachuap Khiri Khan. De brug zal naar verwachting zo'n 80 tot 100 kilometer lang worden, wat de reisafstanden aanzienlijk verkort, tot wel bijna 400 kilometer op andere normale reisroutes.
Het brugproject is ook gepland om verbinding te maken met vele provincies in het zuiden en westen van Thailand, vergelijkbaar met een bouwroutemodel dat met succes gunstig is geweest in Japan.
Het grote investeringsproject is al goedgekeurd door het Centre for Economic Situation Administration (CESA) en zal volgend jaar het onderwerp zijn van een pre-haalbaarheidsstudie door de Eastern Economic Corridor (EEC) Policy Committee.
Het wordt fundamenteel geschat op ongeveer 900 miljard baht aan investeringen, die volgens Pailin naar schatting 10 jaar in beslag zullen nemen om financieel te implementeren.
“We moeten toegeven dat 900 miljard baht een enorm bedrag is, maar het is redelijk als we kijken naar de uiteindelijke resultaten. Het is ook goedkoper dan sommige andere megaprojecten die momenteel worden versneld. We waren ook van plan om lokale Thaise mensen in dienst te nemen en lokale materialen te kopen voor de bouw om ook de kosten te drukken”, vertelde Pailin aan de pers.
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=–=–=–=–==-
Volg ons op Facebook, Twitter, Google Nieuws, Instagram, Tiktok, YouTube, Pinterest, praten, Flipboard or Tumblr
Discussieer mee in onze Facebook-groep https://www.facebook.com/groups/438849630140035/ of in de reacties hieronder.
user review
( stemmen)
